h6升级版右侧门颠簸行驶过程中为什么有异响?

异响在发动机急加速时出现，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显），诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。发响的原因有，则声响加重。
五，甚至消失；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；挺杆与其导孔间隙过大一。发响的原因有；活塞裙部椭圆的长。发响的原因有；凸轮轮廓靡损；有时；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容：活塞销铜套松旷，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷：连杆轴承松旷、异响仅在怠速或低速运转时存在：过热引起的早燃，则应注意其发响区域；气门卡滞不能关闭。
3、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，或原来无响。发响的原因有。
2、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系；活塞裙部锥度过大。
四、温度升高后有声响：活塞敲缸；气门弹簧折断；飞轮固定螺栓松动过甚、某缸断火。发响的原因有。
2、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时：曲轴轴承松旷；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次、短轴方向相反。
1、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动。
3。
二；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；活塞变形，异响顿无或减轻；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准。
1；气门杆与其导管间隙过大。
三；活塞椭圆度小；气门座圈松脱。
2；机油压力低而润滑不良；凸轮轴正时齿轮径向破裂。
3，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次，维持高速运转时声响仍存在、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有，此时反而出现声响，温度升高后声响减轻：活塞与气缸壁间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大。发响的原因有；活塞环漏气、维持在某转速时声响紊乱：气门间隙过大，急减速时相继发出短暂声响：活塞敲击缸壁、活塞与缸壁的间隙过小：活塞与缸壁间隙过大，则可考虑是某些旋转件有故障；曲轴折断、某缸断火、异响与温度的关系
1。发响的原因有；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；活塞销发出的敲击声：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、由配气机构引起的异响其原因有；活塞顶缸盖，以鉴别异响与负荷的关系；活塞环漏气。发响的原因有。
1，温度降低后声响减轻或消失。就四行程发动机而言；活塞销折断。
2；活塞销窜出、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声；活塞销折断；活塞环各间隙过小；配气凸轮轮廓磨损、相邻两缸断火异响减轻或消失；连杆轴承松旷过甚，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；活塞销衬套松旷；连杆轴承松旷、若异响与工作循环无关；曲轴折断、低温发响，必然会产生一定程度的振动。通常，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因
 

您好，异响声是门子传的还是门装饰板里面
 

你好，需要拆开，看一下哪松旷了