桥梁照明设计原理是什么?

桥梁设计的基本原则
　　  桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。因此，公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
　　  1．安全可靠
　　  (1)所设计的桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备。
　　  (2)防撞栏杆应具有足够的高度和强度，人与车流之间应设防护栏，防止车辆撞人人行道或撞坏栏杆而落到桥下。
　　  (3)对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通标志，两端引桥坡度不宜太陡，以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。
　　  (4)对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础底部被过度冲刷；对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等。
　　  (5)对修建在地震区的桥梁，应按抗震要求采取防震措施；对于大跨柔性桥梁，尚应考虑风振效应。
　　  2．适用耐久
　　  (1)桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量(包括行人通道)。
　　  (2)桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝。
　　  (3)桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航(跨河桥)或车辆(立交桥)和行人的通行(早桥)。
　　  (4)桥梁的两端要便于车辆的进入和疏散，而不致产生交通堵塞现象等。
　　  (5)考虑综合利用，方便各种管线(水、电气、通信等)的搭载。
　　  3．经济合理
　　  (1)桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。
　　  (2)经济的桥型应该是造价和养护费用综合最省的桥型。设计中应充分考虑维修的方便
  
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和维修费用少，维修时尽可能不中断交通，或使中断交通的时间最短。
　　  (3)所选择的桥位应是地质、水文条件好，并使桥梁长度较短。
　　  (4)桥梁应考虑建在能缩短河道两岸运距的位置，以促进该地区的经济发展，产生最大的效益。对于过桥收费的桥梁就能吸引更多的车辆通过，达到尽快回收投资的目的。
　　  4．技术先进
　　  在因地制宜的前提下，桥梁设计应尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工艺。在注意认真学习国内外的先进技术、充分利用最新科学技术成就的同时，努力创新，淘汰和摒弃原来落后和不合理的设计思想。只有这样才能更好地贯彻适用、经济、安全、美观的原则，提高我国的桥梁建设水平，赶上和超过世界先进水平。
　　  5．曼观
　　  一座桥梁应具有优美的外形，而且这种外形从任何角度看都应该是优美的。结构布置必须简练，并在空间上有和谐的比例。桥型应与周围环境相协调，城市桥梁和游览区的桥梁，可较多地考虑建筑艺术上的要求。合理的结构布局和轮廓是桥梁美观的主要因素，另外，施工质量对桥梁美观也有很大影响。
　　  6．环境保护和可持续发展
　　  桥梁设计应考虑环境保护和可持续发展的要求。从桥位选择、桥跨布置、基础方案、墩身外形、上部结构施工方法、施工组织设计等全面考虑环境要求，采取必要的工程控制措施，并建立环境监测保护体系，将不利影响减至最小。

桥梁照明（夜景观）设计要点    虽然桥梁基本照明对桥梁夜间景观能起到一定作用，但桥梁夜景照明与基本照明却有着本质区别。桥梁夜景照明是照明科学与桥梁建筑艺术的有机结合。它拓展了桥梁的景观表现，全天候展示桥梁的美学特征，同时其对于表现城市夜间景观的空间层次与景深承担着重要作用。因此，设计时应着力表现其自身的特点，以点、线、面的表现方式，展示桥梁的个性美与本质美（图4—3）。  ⑴  选择桥梁要素为照明表现对象  桥梁夜景照明，应还原其建筑艺术美，不可通体一样亮，要根据不同桥型的特征，有的放矢地进行光照设计，必须掌握桥梁的要素，如主缆、桥塔、斜拉索、护栏、纵梁、桥拱、桥墩等。  ⑵表现立体感  每一样物体在人的视觉中都是三维表现的，桥梁也是一样的。光线来自一个方向，照明对象会出现规划的阴影，形成鲜明的立体感。但光线方向过于单一，也会产生令人不适的阴影效果。倘若照明方向过于扩散，照明要素各个面的照度相近，则立体感就会削弱。所以必须合理布置光源，调整光照角度，是照明要素的主照面、副照面和投影面的照度合理分配，以获得合适的立体感。  ⑶强调色彩表现  由于光源不同的光谱分布而造成在不同光源照射下观看照明对象时，其外观色才会发生变化，所以光源的色调直接影响物体色彩的表现。如果需要准确表现照明要素的色彩，则须选择高显色性光源

桥梁照明基于满足景观同时兼顾航行安全的前提，根据景观照明美学原理，遵循如下设计原则。
1）  结合桥梁美学以及景观照明的基本原则突出大桥结构特征。
2）  运用照明美学辅以桥梁的基本元素点、线、面相结合构成照明体系。
3）  以数码动态光色系统照明的形式增加桥梁夜间色彩层次。
4）  充分考虑不同的方位和角度进行桥梁夜景观照明设计，选取适当的亮度使桥在三
维空间的环境中凸显出它的局部或细部，以表现桥梁总体艺术造型与具有个性的结构相结合。对桥梁的灯塔、桥墩等宜进行泛光照明，以达到有效的艺术效果。索塔泛光照明则应自下而上亮度逐渐减小且呈平稳过渡，变化过程中无明显亮（或暗）斑。桥墩泛光照明应具有一定的均匀度，最小亮度（或明度）值与最大平均亮度（或明度）值之比大于0.4。对桥梁的局部进行勾勒照明或重点照明，对梁体、护栏和缆索宜进行泛光照明和轮廓勾勒照明而对雕塑或有特色构筑物宜进行重点照明。
      5）功能照明与景观照明的多种照明效果不致造成相互干扰，光或泛光、乱影或衍射等负面效应。桥梁的景观照明应确保在任何方向对各种交通运载工具的驾驶人员都不早曾有害眩光，也不对各种信号灯的识别造成干扰。照明设施和照明管线尽可能隐蔽，不能影响桥梁白天的景观；灯具造型应新颖。照明高效均匀，安装维护方便。
      6）桥梁照明设计还应遵循节能的原则并考虑降低照明费用，包括初始投资和运行费用两部分。同时在设计时还应充分考虑维护、维修、清洗、替换等全方位的管理因素。

消防应急照明灯，适用于消防应急照明，是消防应急中最为普遍的一种移动照明灯，应急时间长，高亮度具有断电自动应急功能。消防应急照明灯具有耗电小、亮度高、使用寿命长等特点，边上设计有电源开关和指显灯，适合工厂、酒店、学校、单位等公共场所以备停电作应急照明之用。
国内目前使用的应急照明系统以自带电源独立控制型为主，正常电源接自普通照明供电回路中，平时对应急灯蓄电池充电，当正常电源切断时，备用电源（蓄电池）自动供电。这种形式的消防应急照明灯每个灯具内部都有变压、稳压、充电、逆变、蓄电池等大量的电子元器件，应急灯在使用、检修、故障时电池均需充放电。
另一种是集中电源集中控制型，应急灯具内无独立电源，正常照明电源故障时，由集中供电系统供电。在这种形式的应急照明系统中，所有消防应急照明灯灯具内部复杂的电子电路被省掉了，消防应急照明灯灯具与普通的灯具无异，集中供电系统设置在专用的房间内。

桥梁设计的基本原则  桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义