路基压实度评定方法是什么?
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检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为:
K=K1-(ta/ Ft)*S大于等于K0
式中:k1——检验评定段内各测点压实度的平均值;
ta----t分布表中随测点和保证率(或置信度o)而变的系数;乙见表9-1采用的保证率:高速公路、一级公路:基层、底基层为99%;路基、路面面层为95%;其他公路:基层、底基层为95%;路基、路面面层为90%;
S——检测值的标准差;
Ft,——检测点数开根号;
Ko——压实度标准值。
路基、基层和底基层:K≥Ko,日.单点压实度Ki:全部大于等于规定值减2个百分点时,评定路段的压实度合格率为100%;当K≥Ko。,且单点压实度全部大于等于规定极值时,按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
K
通常采用环刀法,灌砂法和核子密度仪法等。
①环刀法,是一种破坏性的检测方法,适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便;缺点是受土质限制,当环刀打入土中时,产生的应力使土松动,壁厚时产生的应力较大,因此干密度有所降低。
②灌砂法,是一种破坏性检测方法,适用于各类土。优点是测定值精确;缺点是操作较复杂,须经常测定标准砂的密度和锥体重。
③核子密度仪法,是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量,满足现场快速、无破损的要求,并具有操作方便,显示直观的优点,但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。