音响线正负区分方法是什么?
最新回答 (11条回答)
先将喇叭线连接在功放机输出端子上，红线（深色）接红色端子，黑线（浅色）接黑色端子。然后将喇叭线的另一端按上述方法接在音箱上。两线是有正负极的，不能接反！
喇叭的正负极有标注，但原车预留的线是个黄色插头，大小一样，比较特殊，看不出正负来。剥开线来，左边的是桔黑和桔绿，右边是浅蓝黄和浅蓝白吧。这与以前xd发的关于喇叭线颜色的国际标准不一样，怎么来分zcong 问: 今天为我的派力奥1.3edx加装2个后喇叭，喇叭的正负极有标注，但原车预留的线是个黄色插头，大小一样，比较特殊，看不出正负来。剥开线来，左边的是桔黑和桔绿，右边是浅蓝黄和浅蓝白吧。这与以前xd发的关于喇叭线颜色的国际标准不一样，怎么来分辩正负极呢? sumao6666 答:1、从主机输出端对喇叭线颜色。2、有功方从功放的输出端对喇叭线颜色。3、用相位移测试比较标准，通过分频器或分音器会有相位变化。 正午 答:哎、好简单的:排除电源线后，用一粒1。5V的干电池逐条线触、喇叭会发出吧吧声、喇叭的音盘向上，那么干电池的正极端那条线是正极。正确的接法听起来是一种享受、如果接反的话听起来是种折磨、试一下! sumao6666 答:这种方法不好，高音线无法判断，而且瞬间电流熔烧喇叭小功率的哦。RaY 答:我记得一个玩家庭发烧音响的朋友对我说过,喇叭的相位是相对来说的,(即是两个喇叭)一个喇叭就不存在反相的现象.比如说你一个喇叭正负反接,但令一个喇叭也反接,那也不存在反相的现象了。(两个以上就令作别论了)所以,我觉得如果不能判断喇叭的正负极的情况下,相信你自己的耳朵就可以了。hmz 答:我觉得听不出,能听得出的也不多.但对音质是有影响的.至于是好是坏全是个人爱好.喇叭接对了,电流的相位相同,理论上是失真自然就比接得不对的少,但电子管功放的软失真是好多发烧友都喜欢的!同样是失真,但听的人不回得出的结论就是不同! 我的看法是能令自已满意就好!不要过于执着追求! pengpeng 答:用耳朵分辨一对喇叭相互反相和同相连接 一对喇叭相互反相和同相连接用耳朵听是很容易分辨出来的，也就是说要将其正确连接(同相即可)很容易。但几个喇叭的系统中要是有一个或几个接反了相，就没那么容易区分了。 对于中低音喇叭，有方法容易分辨: 放一段节奏明显的音乐，用手轻触喇叭的振盘，当低频鼓声敲起瞬间，感觉振盘向前凸的，该喇叭相位接法为正;若振盘向后退则是反的。这样很容易就可以，也必须将所有喇叭的相位调为同相位(正相或反向都可以)。 至于高音喇叭的接法，关键是左右一对的相位必须同相，至于这一对高音与对应的中低音喇叭是否同相倒是问题不大，这就靠你的耳朵试着来啦，怎听着舒服怎接得了。因为信号经过各级处理，特别是分频器，信号的高频与低频部分会有一定的相位差，再加上高音与低音的分离位置不一，就需要试着来将高音正相或反相接。某大牌喇叭在其说明书中就有这样的提醒。 左右一对高音的相位是否同相也容易区分，放一段靓女声的段子，感觉出声定位在中间的就是同相的了。 以上说法主要是针对原车更换喇叭时，功放、线、原喇叭无正负标识，或系统中添加功放也与原车机头功放合用的。 当然，再低档的外加功放也会有正负标识的，但必要时也需要检查一下，毕竟有的JS安装也不会很正规的。 用万用表可以测正负极，但现在的机头功放很多都是用BTL输出的，喇叭负极并不接通车体。当然，BTL的输出端也可以测，不是那么直接了。zhzdl 答:用9V遥控小电池。万用表RX1尽可，啦叭反接会很难听，你把家中的音响试一下就知到，可用一长线加万用表RX1查核，还有就是接好音响后放大音量/低音，用双手轻抹两纸盘，两纸盘同时推出或同时退后，这时两啦叭接线/相位正常，否则应把其中一啦叭两线对调。
你可用一节5号电池接到喇叭的2根线上，在接电池的瞬间观察喇叭纸盆的运动方向，假设此时纸盆向外运动，那么接电池正极的那根线就是正极，另一只喇叭也用同样方法确定正负极。
仔细观察,两条线会有差别的.外皮会有标注的.如：有的有一条白线.，音箱线的确要分正负的.因为立体声的要求,各个音箱的极性要一致.（不分极性,也能响）,比如功放的红口,都接音箱的红口,如果一个音箱接错了,可以响,但是会破坏整个立体声效果.因为这个音箱发出声音的相位,与其他音箱不一样.，如果确实不能分辨,就不是音响线,建议换音响线线.
前提是放大音量，保证有音频信号输入，如果红笔不是接在正上面，电压会出负数(数字表)，或指针反打(指针表)。只要电压不出负数或反打，红笔接的都是正。MV档可不行，至少要AC V档，汽车音响功率至少也有10W左右吧!
还有一个办法，用电阻 档，测两条线对地的电阻(电源地或电源负极)，如果是零电阻那就表示测的那条线是负极，因为负极是直接对地的，没有电阻。
如果只接一个喇叭或音响，就不需分+、-极了，两个以上的喇叭或音响就必须分清正负极了，至于连接线的颜色，那是可以自定义的！自己弄清楚就行了，其他没有什么区别。
先看看黑色的接了功放的正（红）还是负（黑）。这样就知道了。例如，黑色的接了功放的红色，那就把黑色的另外一头接到音箱的正极，另外一个就是负极。
极性（相位）反接，不会烧坏音箱，但音质明显变差，结象能力差，浑浊。你放一首人声，就可以明显听出来。注意接线的时候不要开着音箱电源。接好再开，不会有什么问题。一般来说正极是红色，负极可能是蓝、黑等颜色。你这个，我估计，白色正极，灰色负极。不会烧坏，放心。另外音箱线也可以换的。
用耳朵分辨一对喇叭相互反相和同相连接
一对喇叭相互反相和同相连接用耳朵听是很容易分辨出来的，也就是说要将其正确连接(同相即可)很容易。但几个喇叭的系统中要是有一个或几个接反了相，就没那么容易区分了。
对于中低音喇叭，有方法容易分辨：
放一段节奏明显的音乐，用手轻触喇叭的振盘，当低频鼓声敲起瞬间，感觉振盘向前凸的，该喇叭相位接法为正;若振盘向后退则是反的。这样很容易就可以，也必须将所有喇叭的相位调为同相位(正相或反向都可以)。
至于高音喇叭的接法，关键是左右一对的相位必须同相，至于这一对高音与对应的中低音喇叭是否同相倒是问题不大，这就靠你的耳朵试着来啦，怎听着舒服怎接得了。因为信号经过各级处理，特别是分频器，信号的高频与低频部分会有一定的相位差，再加上高音与低音的分离位置不一，就需要试着来将高音正相或反相接。某大牌喇叭在其说明书中就有这样的提醒。
左右一对高音的相位是否同相也容易区分，放一段靓女声的段子，感觉出声定位在中间的就是同相的了。
以上说法主要是针对原车更换喇叭时，功放、线、原喇叭无正负标识，或系统中添加功放也与原车机头功放合用的。
当然，再低档的外加功放也会有正负标识的，但必要时也需要检查一下，毕竟有的JS安装也不会很正规的。
用万用表可以测正负极，但现在的机头功放很多都是用BTL输出的，喇叭负极并不接通车体。当然，BTL的输出端也可以测，不是那么直接了。