一如寒潮深似海，钢市隆冬谁敢笑？
一如寒潮深似海，钢市隆冬谁敢笑？
进入2015年以来，钢市被利空消息弥漫，期货持续走弱，钢坯价格累计跌幅快过百，现货市场悲观氛围浓厚，钢贸商冬储意愿几乎为零。随着钢厂陆续到货，后期库存方面还会有上升的压力。一如寒潮深似海，钢市隆冬谁敢笑?矿价跌的日子
回忆2014年，行业里最大的热点莫过于矿价暴跌。
这一年，矿价最低跌到68美元，创下五年新低。也是这一年，成本一跌再跌，钢价无力回暖。好在进入2015年之后，矿价的下跌稍微放慢了脚步，截止本周初，进口矿外盘市场61.5%澳粉报价在70-71美元，近两周，铁矿石价格来来去去都在70上下徘徊。
目前港口库存止降回升，受此影响，钢厂拿货越发谨慎。加之下游弱势不止，市场心态略显悲观，预计短期外矿阴跌为主。
钢坯快跌破200关口，好悬!
矿价持续走弱，让人不省心的是，进入2015年之后，钢坯价格也开始走上了下跌的通道。据统计，从上周至今，唐山方坯价格累计下跌80元，直逼2000关口。
当下，昌黎安丰、宏兴，唐山国义、兴隆、宝泰普碳方坯含税出厂2010元/吨，贸易商裸价1908元/吨。近期方坯、期货同时大跌，利空引爆市场，钢材价格也难有止跌趋势。
据悉，近十五年以来，只有2001年钢坯跌破过2000。而今，方坯价格直逼这条预警线，钢市低迷情况可见一斑。方坯价格的走弱，直接导致下游对坯料采购谨慎，商家更加看空后市，观望为主。
无跌不欢，不跌不过年
从下游来看，虽然汽车、造船等行业似乎有所回暖，但是，对钢市的利好提振力度很小。据消息面显示，汽车行业方面2014年12月，汽车产销环比和同比均呈一定增长，月度产销量均创历史新高。另外，海关总署13日发布的统计数据显示，2014年12月，我国出口船舶27万艘，环比增长12.5%。
这些下游行业虽有回升的趋势，但是商家信心很差，对后期市场的预判也非常悲观，所以今年冬储意愿更是直线下滑按照这个趋势，还真是无跌不欢啊。
总结全国市场，目前北方施工受阻，市场成交较弱，库存有小幅增加，钢价何时触底很难判断。从铁矿石价格的下跌到钢坯价格下滑，再到钢价持续走弱，目前这种跌势已经形成了一种连锁反应。年底，淡季需求+资金偏紧+含鹏钢材退税政策取消，我们只能说，钢坯跌破2000大关应该不难，钢价继续下跌也是大概率事件!
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