“城市道路排水设计需求”

城市道路排水边沟设计需要注意市政道路排水系统的性能不仅影响城市道路的使用寿命，还影响城市的市容市貌，特别是地表水较丰富或多雨的地区。市政道路排水设计不仅要结合当地的建筑布局和地势进行全局考虑，还要注意各个细节的设计。目前，我国城市的排水系统还不够完善，甚至可以说排水系统的设计性能远远不能满足当前的排水需要。排水系统的设计人员在设计过程中应该结合部同城市的情况，因地制宜地设计出合适的排水方案。　　目前，城市建设越来越快，城市规模越来越大，城市的排水问题日益凸显。由于排水系统无法满足城市排水需求，经常出现“水害”，城市道路深受其害。沥青混凝土路面在水分作用下，会产生开裂、沉陷、坑槽及松散等, 水分

城市道路也有排水边沟，例如山边的路，只要有汇水面积就有排水问题，排水边沟主要是顺着坡角，坡度在0.3%以上，其实在公路设计上必须进行边沟纵断设计。边沟大小需要计算。

道路最小纵坡是指能适应路面上雨水的排除并不致造成雨水排泄管道淤赛德最小纵坡，一般能满足排水需要道路最小纵坡值为：水泥及沥青路面为0.3%，整齐块石路面问0.4%，其他低级路面为0.5%。

（1）正确采用合理的纵坡；（2）纵面线形应适应地形，尽量做到圆滑舒顺，应避免凹凸反复起伏或中间暗凹的纵面线形；（3）竖曲线设计应尽可能取用较大半径值，技术标准规定的竖曲线最小半径，仅是满足一般行车需要的极限最小值；（4）必须避免在同向两竖曲线间插入短的直线坡段，特别是凹形竖曲线；（5）为提高载重汽车爬坡能力，宜在陡坡路段之前，设置降坡借下坡惯性加速以提高车速；（6）在连续较长的陡坡路段上，接近坡顶的尽头宜选用经一些的坡度衔接，以利于变速行车。陡坡的下端应避免插入小半径的平曲线；（7）平坦地区考虑排水需要，纵面应设不小于0.3％～0.5%的最小坡度；（8）长隧道内设计采用纵坡宜缓些，以利于汽车快

1.管道管径是否合理？这要看他参数进行计算，你可能不会。 2.管径变换及坡度是否合理，即不要频繁的变径和坡度，这给施工带来不便。 3.是否采取管顶平接。管道跌水水头为1.0～2.0m时，宜设跌水井；跌水水头大 于2.0m时，应设跌水井。管道转弯处不宜设跌水井。 4.雨水井井底比管道是否降250mm，污水井是否做流槽。 5.雨水口间距宜为25～50m。连接管串联雨水口个数不宜超过3个。雨水口连接管长度不宜超过25m。但当道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可大于50m。 6.复合最终排出口能否排出。

B,C,E 答案解析： 城市道路横断面规划设计的主要任务是在满足交通、环境、公用设施管线敷设以及消防、排水、抗震等要求的前提下，经济合理地确定横断面各组成部分的宽度、位置排列与高差。

城市道路工程设计规范[附条文说明] CJJ 37-2012（附2016年修订版）15．3 排 水15．3．1城市道路排水设计应根据区域排水规划、道路设计和沿线地形环境条件，综合考虑道路排水方式。城市建成区内道路排水应采用管道形式，城市外围道路可采用边沟排水。在满足道路基本功能的前提下，应达到相关规划提出的低影响开发控制目标与指标要求。【条文说明】道路排水工程往往结合区域排水工程建设，是城市排水工程的一部分，应符合城市排水工程的一般要求。海绵城市建设涉及城市水系、排水防涝、绿地系统、道路交通等多方面，需要从径流源头、中途和末端综合控制，因此，海绵城市建设应贯彻规划引领、统筹建设的原则，控制目标和

纵坡横坡一般都是根据实际情况确定，大小不一。山路，和城市道路都不同。普通城市道路一般中线高程设计为平坡（路边则设置锯齿形边沟坡度一般不小于千分之三）；中线高程设计纵坡的话则不需要设锯齿形边沟，纵坡不小于千分子三，大纵坡是要考虑汽车的爬坡能力、车速、道路等级等。横坡根据当地雨水量，道路宽度一般在1.5%-2%。

看路怎么设计的，通常道路的做法是中间高，2边低，雨水向道路2边分流，2侧都要做雨水口。 宽40米的道路，可以在路中间设置一条雨水管线，但要保证雨水口连接到井的管线长度不超过25米。 或者在路两边做分别作一条管线，雨水口做侧壁式的，雨水井做在绿化带。