好消息绝对让你心动 车辆购置税优惠政策
车辆购置税的纳税人是指境内购置应税车辆的单位和个人。其中购置是指购买使用行为、进口使用行为、受赠使用行为、自产自用行为、获奖使用行为以及以拍卖、抵债、走私、罚没等方式取得并使用的行为，这些行为都属于车辆购置税的应税行为。
车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。下面小编为大家介绍车辆购置税优惠政策的相关知识。
车辆购置税优惠政策的特点：
近日，国务院常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。业内人士认为，该政策的实施将有力推动小排量乘用车的发展。
利好小排量汽车
事实上，这并非国家第一次针对1.6升及以下排量乘用车推出购置税优惠政策。早在2009年，国务院常务会议就曾决定，从2009年1月20日起至当年12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，此举成为2009年汽车市场的强心剂，更推动小排量车型飞速增长。
数据显示，2007年，1.6升及以下排量乘用车占乘用车市场的份额为57.6408年，份额上升至62%，总销量为310.59万辆而到2009年上半年，1.6升及以下排量乘用车共销售315.26万辆，同比增长44.93%，占乘用车市场份额的69.7%，比2008年同期市场占有率 提高了7.71个百分点。因此，此次国家再次推出这项政策，无疑是对小排量汽车的极大利好，或将推动小排量车型进一步发展。
有助提升新车销量
在不少业内人士看来，目前1.6L及以下乘用车仍是新车销量占比较大的细分市场之一，其影响范围相当之广。2009年年初推出了小排量汽车购置 税优惠等一系列优惠政策后，当年中国汽车产销分别达到了1379.10万辆和1364.48万辆，分别增长48.30%和46.15%，中国一跃成为超过 美国的全球第一大汽车市场。
今年以来，我国车市持续降温，中国汽车工业协会数据显示，今年8月，销售166.45万辆，环比增长10.74%，同比下降2.98%。今年1-8月，汽车产销1518.24万辆和1501.72万辆，产量同比下降0.24%，销量持平。
从以上数据可以看出，8月份汽车行业虽略有好转，产销环比未再继续下行，但仍维持同比下滑的状态。此时出台购置税减半的优惠政策，或将对刺激汽车消费、拉动新车销量有所助益。
车辆购置税的特点：
1．征收范围单一
作为财产税的车辆购置税，是以购置的特定车辆为课税对象，而不是对所有的财产或消费财产征税，范围窄，是一种特种财产税。
2．征收环节单一
车辆购置税实行一次课征制，它不是在生产、经营和消费的每一环节实行道道征收，而只是在退出流通进入消费领域的特定环节征收。
3．税率单一
车辆购置税只确定一个统一比例税率征收，税率具有不随课税对象数额变动的特点，计征简便、负担稳定，有利于依法治税。
4．征收方法单一
车辆购置税根据纳税人购置应税车辆的计税价格实行从价计征，以价格为计税标准，课税与价值直接发生关系，价值高者多征税，价值低者少征税。
5．征税具有特定目的
车辆购置税具有专门用途，由中央财政根据国家交通建设投资计划，统筹安排。这种特定目的的税收，可以保证国家财政支出的需要，既有利于统筹合理地安排资金，又有利于保证特定事业和建设支出的需要。
6．价外征收，税负不发生转嫁
车辆购置税的计税依据中不包含车辆购置税税额，车辆购置税税额是附加在价格之外的，且纳税人即为负税人，税负不发生转嫁。
编辑总结：以上就是小编对车辆购置税优惠政策的相关知识介绍，更多实用知识敬请关注齐家资讯。
