铅酸蓄电池标准，带你了解电动车电池
如今，大街上到处都是电动车，可是作为为电动车提供动力铅酸蓄电池，知道的人却为数不多，今天，小编为大家讲解一下最常用的电动车电池——铅酸蓄电池。
电动车使用的铅酸蓄电池为免维护的铅酸蓄电池，胶体状电解液，市面上36V与48V偏多，说明书上说可以充放电350次，在实验中的确有很多可以达到这个数目，但是在实际中要比实验下的情况复杂得多，想想中国移动4G的宣传语“200兆每秒”的豪言与现实中的网速就可以知晓。
因此，对于铅酸蓄电池来说，选择标准至关重要，但是一般的厂商都会达到国家标准，所以，在日常生活中，电池的标准意义并不太大，只要看好几个重要参数就行。
第一：电池的额定容量
以安时(Ah)来表示，它是单位的电流A与时间h的乘积，它表示电池存储电量的大小，数值越大，则代表存储的电量越多，代表此电动车承载单位的重量跑得越远，就好像手机续航能力越强一样。
第二：电池的实际容量
电池实际储存电量的大小，与额定容量一样，越大越好。那么实际容量跟额定容量有何不同呢？其实，电池的实际容量会随着电池的使用逐渐减小。国家规定新出厂的电池实际容量大于额定容量为合格产品。
第三：放电循环寿命
对电池进行充电、放电、充电、放电……直至实际容量变为额定容量的70%，一次充放电为一个循环，如果循环少于350次便降到额定容量的70%则为不合格产品。
第四：内阻
指蓄电池内部的电阻，内阻越大，在放电时，消耗的自身能量越多，电池使用效率月底，并且电池的温度越高，对电池有很大伤害。蓄电池使用次数越多，电解液中化学物质的消耗越大，内阻会不同程度地增大。质量越差的电池蓄电池内阻增大得越快。
第五：外观
当电池发生漏液现象时，当电瓶侧面鼓胀起来时，不要忧伤，不要心急，因为那是没用的，赶紧把电池拆了，换个新的吧。
各种标准很重要，但是同样的，平时注重电池的保养也不可忽略，比如，刚开始上路时，不要过猛地放电，因为那样对电池有很大的伤害;电池盖上不要放金属物品，以免连线烧坏电池;如果长期不用，要记得将电池充满电;在保证安全的前提下，尽量不要频繁刹车、启动。
希望这些可以给大家带来帮助。
