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进退两难 11月钢价如何突破尴尬处境？
手拉手 向下走
目前，钢市运行极不稳定，钢价在混乱中磕磕碰碰，建筑钢这更是月跌600元，让人大失所望。升升降降，涨涨跌跌，10月份，钢价总在震荡运行。而矿价方面，他们真可以说是难兄难弟了，上个月矿价创下了15个月来的新低！据中国钢铁现货网最新监测数据显示，截止31日，63.5%印粉外盘报128-130美元/吨，下跌4美元。湛江港60%印粉860-870元/湿吨，现货各品种继续普降20元左右/吨。国产矿方面，唐山66%铁精粉湿基不含税出厂价遵化920-940元/吨；迁安950-970元/吨。目前的钢价、矿价可以说是手拉手，向下走。
上周进口铁矿石价格下跌幅度较大，而且目前为止，仍然没有止跌的苗头。而外矿商此时也焦急如焚，四处招标协商定价方式来争取订单，受大环境的影响目前澳洲装港堆场货满为患，急待装船发货，因为将原计划运往欧洲的矿石改为运往中国，导致国内铁矿石市场供过于求。之前，不少业内人士认为，此次矿价下跌不会长久，但是，这次下跌的幅度却也着实超出了业内人士的预测，商家首创之重不容小觑，如今，11月月初，商家对市场态度大多以观望为主，操作十分谨慎。所以，对先前11月钢市回暖的预测，如今看来，估计会受限。
下游需求遇严寒 钢市回暖压力大
近日，中国房地产业掀起了一阵'降价退房'热潮，而且愈演愈烈，据央行最新的数据显示，今年前三季度，房贷增速明显回落，人民币房地产贷款同比少增加了7439亿元，再次证实了房地产业面临瓶颈的说法。房地产行业持续受打压，铁路方面因为融资困难的问题，目前停工项目达到了在建铁路项目的9成以上，终端需求持续低迷！随着天气逐渐转寒，南方市场对钢铁的需求也会进一步减少，所以，11月份钢市要先回暖，压力较大。
不过，虽然房地产业不给力，但是据汽车行业的报告显示，我国汽车产业的增速却在上涨，这倒是给纠结的钢市带来了部分提振作用。29日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在'第九届中国汽车产业高峰论坛'上表示，国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展，'十二五'期间，预计中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。汽车行业发展前景好，这意味着板材市场前途光明，随着汽车行业的不断发展和壮大，对板材及其他一些品种的成品材的需求会越来愈多，这对国内钢厂来说绝对是一个利好消息，但是由于上涨动力还不是特别足，所以11月份，钢市回暖还是比较纠结的。
钢厂利润直降 减产或将继续放大
据中国钢铁现货网的调查报告显示，在钢厂利润方面，9月份大中型钢企利润率仅为2.53%。9月份纳入钢协统计的77家大中型钢厂利润仅为78.99亿元，环比下降6.59%，1至9月份累计利润为823.4亿元，比上年同期增加27.74%。目前，国内钢铁行业已经开始减产，10月中旬钢协会员企业粗钢日产量为158.82万吨，旬环比减少3.32%；预估10月中旬全国粗钢日产量为179.98万吨，旬环比减 少2.94%。因为前期的持续高产，在需求长时间得到释放之后，市场面临着巨大的去库存压力，所以钢厂也就被迫减产，或增大检修力度，钢厂粗钢产量减少，钢价回暖的几率也会增大。
综合来看，在汽车行业增速上涨和钢厂减产的提振下，11月钢市具备了部分回暖的条件，只是受矿价下跌和其他下游行业需求疲软的拖累，钢价上行的动力欠佳，而且，国内整体资金问题还未缓解，钢贸商资金偏紧，所以低价抛售的可能性也是存在的。11月，钢价就将在这些好好坏坏的消息的夹缝中生存，进退两难是必然！
进退两难 11月钢价如何突破尴尬处境？
摘要：【进退两难 11月钢价如何突破尴尬处境？】进退两难 11月钢价如何突破尴尬处境？ 伴随着一阵上涨风波，11月到来了。再回头去看那九月、十月，钢市可以说是遍体鳞伤。'夜色阑珊问丝雨，明珠清泪谁更似？'没有安慰，没有同情，因为在利空的环境下，11月，钢市 ...
进退两难 11月钢价如何突破尴尬处境？
伴随着一阵上涨风波，11月到来了。再回头去看那九月、十月，钢市可以说是遍体鳞伤。'夜色阑珊问丝雨，明珠清泪谁更似？'没有安慰，没有同情，因为在利空的环境下，11月，钢市尴尬的处境或将继续难改。中国钢铁现货网认为，'进退两难，震荡运行'将会成为11月钢价运行的总趋势。手拉手 向下走
目前，钢市运行极不稳定，钢价在混乱中磕磕碰碰，建筑钢这更是月跌600元，让人大失所望。升升降降，涨涨跌跌，10月份，钢价总在震荡运行。而矿价方面，他们真可以说是难兄难弟了，上个月矿价创下了15个月来的新低！据中国钢铁现货网最新监测数据显示，截止31日，63.5%印粉外盘报128-130美元/吨，下跌4美元。湛江港60%印粉860-870元/湿吨，现货各品种继续普降20元左右/吨。国产矿方面，唐山66%铁精粉湿基不含税出厂价遵化920-940元/吨；迁安950-970元/吨。目前的钢价、矿价可以说是手拉手，向下走。
上周进口铁矿石价格下跌幅度较大，而且目前为止，仍然没有止跌的苗头。而外矿商此时也焦急如焚，四处招标协商定价方式来争取订单，受大环境的影响目前澳洲装港堆场货满为患，急待装船发货，因为将原计划运往欧洲的矿石改为运往中国，导致国内铁矿石市场供过于求。之前，不少业内人士认为，此次矿价下跌不会长久，但是，这次下跌的幅度却也着实超出了业内人士的预测，商家首创之重不容小觑，如今，11月月初，商家对市场态度大多以观望为主，操作十分谨慎。所以，对先前11月钢市回暖的预测，如今看来，估计会受限。
下游需求遇严寒 钢市回暖压力大
近日，中国房地产业掀起了一阵'降价退房'热潮，而且愈演愈烈，据央行最新的数据显示，今年前三季度，房贷增速明显回落，人民币房地产贷款同比少增加了7439亿元，再次证实了房地产业面临瓶颈的说法。房地产行业持续受打压，铁路方面因为融资困难的问题，目前停工项目达到了在建铁路项目的9成以上，终端需求持续低迷！随着天气逐渐转寒，南方市场对钢铁的需求也会进一步减少，所以，11月份钢市要先回暖，压力较大。
不过，虽然房地产业不给力，但是据汽车行业的报告显示，我国汽车产业的增速却在上涨，这倒是给纠结的钢市带来了部分提振作用。29日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在'第九届中国汽车产业高峰论坛'上表示，国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展，'十二五'期间，预计中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。汽车行业发展前景好，这意味着板材市场前途光明，随着汽车行业的不断发展和壮大，对板材及其他一些品种的成品材的需求会越来愈多，这对国内钢厂来说绝对是一个利好消息，但是由于上涨动力还不是特别足，所以11月份，钢市回暖还是比较纠结的。
钢厂利润直降 减产或将继续放大
据中国钢铁现货网的调查报告显示，在钢厂利润方面，9月份大中型钢企利润率仅为2.53%。9月份纳入钢协统计的77家大中型钢厂利润仅为78.99亿元，环比下降6.59%，1至9月份累计利润为823.4亿元，比上年同期增加27.74%。目前，国内钢铁行业已经开始减产，10月中旬钢协会员企业粗钢日产量为158.82万吨，旬环比减少3.32%；预估10月中旬全国粗钢日产量为179.98万吨，旬环比减 少2.94%。因为前期的持续高产，在需求长时间得到释放之后，市场面临着巨大的去库存压力，所以钢厂也就被迫减产，或增大检修力度，钢厂粗钢产量减少，钢价回暖的几率也会增大。
综合来看，在汽车行业增速上涨和钢厂减产的提振下，11月钢市具备了部分回暖的条件，只是受矿价下跌和其他下游行业需求疲软的拖累，钢价上行的动力欠佳，而且，国内整体资金问题还未缓解，钢贸商资金偏紧，所以低价抛售的可能性也是存在的。11月，钢价就将在这些好好坏坏的消息的夹缝中生存，进退两难是必然！
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