自动道闸杆故障怎么维修?
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闸杆不垂直：
（1） 拧开减震调节螺丝的螺母（闸杆坚起时压在减震胶块上的螺丝）调整减震
螺丝对减震胶块的压力，直至调整到闸垂直后锁紧螺母。 （2） 如果闸杆调到减震螺丝与胶块不接触了，闸杆仍不垂直，就拧松连杆两端
的锁紧螺母，正向或反向旋转连杆直至闸杆垂直后，锁紧连杆两端的螺母，注意：在调整减震螺丝时，使之对胶块稍有压力即可，锁紧螺母。 2、闸杆摆动大：
（1） 顺时针旋转平衡弹簧螺丝，增加弹簧拉力，注意调整弹簧拉力时不可过大，
这个可以参照闸杆的平衡。 （2） 闸杆的平衡调节。 A、 首先要停电，用手动起杆至竖直位置，闸杆不能保持竖直容易倒下（打开离合）平衡弹簧拉力过少，可以将闸杆推至竖直位置，然后右旋平衡弹簧调节螺丝，增大弹簧拉力。
B、 如果调到位置后，闸杆仍会倒下，重复操作上面所说的直至闸杆不倒下而且稍向上趋势，则说明调节完成。
3、闸杆在水平位置不够水平（也就是放下杆时）和闸杆不垂直时，是一样的调整方法，只是调整另一个减震螺丝。
弹簧的调节
左旋或左旋丝杆下部的调节螺母来调节弹簧的弹力，使闸杆达到平衡、
闸杆在垂直趋势区内，闸杆受弹簧拉力转向垂直位闸杆在平
衡区的任一位置都能保持平衡不动。闸杆在水平趋势区内，库杆因重力能向下即水平位置运动。
、行程限位开关的调节：在主轴上靠近离合的蓝色挡光片为起限挡光片：
当杆限水平位置时，调节此挡光片指向下方，使之与杆形成≤
90度的角度，
当挡光片运行到插槽中同时对应的绿色指示灯亮此时系统响应起限，
闸杆处于起
限状态，
观察杆与水平垂直角度，
对挡光片进行调节，
从而使杆达到理想的垂直
角度。
在主轴上靠近闸杆的蓝色挡光片为落限挡光片。
这个的调节方法同上，提示：调节起限挡光片是为了可以调整起杆到位的角度。
一、道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
二、道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
三、道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
四、 到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
五、 断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
六、下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装